中国车市：日产的挑战与转型之路

北京胡同口的中国战转老张最近在琢磨换车，看着满大街的车市绿牌新能源车直挠头："这年头买个车咋跟选手机似的，昨天还流行全面屏，日产今天都改折叠屏了。中国战转"他的车市困惑正是当下中国车市的缩影——在这个全球最大的汽车市场，日产能抓住这波消费升级的日产浪潮吗？

一、日产的中国战转"基本盘"还在吗？

走进任何一家东风日产4S店，销售小王总会指着展厅C位说："轩逸这车就像家里的车市电饭煲，可能不惊艳，日产但绝对管饱。中国战转"这话不假，车市2022年轩逸以42万台销量卫冕轿车销冠，日产比第二名多卖出整整一个月的中国战转量。但翻开今年乘联会的车市数据，前五个月轩逸同比下滑12%，日产像极了逐渐凉掉的温开水。

• 2023上半年销量TOP5
• 轩逸：19.2万辆（同比-12%）
• 朗逸：17.8万辆
• 秦PLUS DM-i：15.6万辆（同比+89%）

二、电动化赛道的"龟兔赛跑"

广州天河城的体验店里，25岁的程序员小林摸着ARIYA的悬浮中控台感叹："这设计绝了！"但问到下单时却犹豫了："宁德时代的电池+90度电，怎么看都比Model Y少50公里续航。"日产的e-POWER技术虽然在J.D.Power混动榜单上拿过奖，但中国消费者更认比亚迪DM-i的"可油可电"。

技术路线对比

• 日产e-POWER：油发电、纯电驱，加油3分钟续航1000km
• 比亚迪DM-i：可插电、能上绿牌，亏电油耗4L/100km
• 理想增程式：大电池+充电桩，市区通勤基本不用油

三、本土化这碗饭怎么端稳？

武汉工厂的老师傅老李有句口头禅："咱这生产线，德国人来要学三天，日本人来要学三周。"从逍客的座椅海绵硬度到天籁的空调出风口角度，日产确实在东风日产2023技术白皮书里列了178项本土化改进。但隔壁吉利星越L的三联屏，已经把年轻客户的眼球抢走了大半。

四、4S店的咖啡香不香？

上海浦东的日产智行体验馆里，现磨咖啡的香气盖过了皮革味。店长说这是学新势力的"第三空间"概念，但老客户王阿姨还是念叨："以前保养送矿泉水，现在改送挂耳包，我这老胃喝不惯啊。"在中国汽车流通协会的调研里，日产的售后满意度仍排前三，但蔚来用户的复购率已经冲到47%。

夜幕降临时，广州塔下的充电站亮起星星点点的蓝光，ARIYA的发光车标在车流中若隐若现。隔壁的比亚迪汉车主正在用外放电功能煮火锅，香味飘过来时，不知道日产工程师们会不会想起他们1973年造出的第一台电动车...